Nordstrand stasjon.

Isolerende GRP-gjerde ved Nordstrand stasjon, Norge.

Det er mye som må fungere langs en jernbane. Togene skal kjøre, strømmen skal flyte, og folk skal kunne bevege seg trygt i nærheten. Men helst skal disse tre tingene ikke komme for nær hverandre. Ved Nordstrand stasjon i Norge har man derfor satset på et gjerde som både holder uvedkommende unna og holder strømmen i sjakk.

Garda Sikring AS har altså installert et gjerde i glassfiberarmert plast (GRP) – et materiale som ikke bare skaper en fysisk avgrensning mot sporområdet, men som også har en særlig viktig egenskap i elektrifiserte jernbanemiljøer: det er elektrisk isolerende.

Ett gjerde – flere formål.

Jernbanemiljøer stiller ekstremt høye krav til sikkerhet. Her sameksisterer høyspenningsanlegg, passerende tog, teknisk utstyr, personell og noen ganger boligområder og gangveier helt inntil sporene. Et gjerde må derfor gjøre mer enn bare å markere hvor jernbaneområdet begynner: Først og fremst må det holde uvedkommende borte fra sporene, selvfølgelig. Deretter er det viktig at det beskytter togtrafikken, trafikkflyten og omgivelsene. I tillegg er det viktig at gjerdet fungerer i et miljø der elsikkerhet er en viktig del av helheten.

Derfor – glassfiber! I motsetning til tradisjonelle metallgjerder er glassfiberarmert plast et elektrisk isolerende materiale. Det leder ikke strøm på samme måte som stål og kan derfor være et særlig egnet alternativ i nærheten av elektrifiserte spor og tekniske installasjoner. En ganske betydelig forskjell når man helst vil at elektrisiteten skal holde seg der den hører hjemme.

60 meter sikkerhet i glassfiber.

Til prosjektet ved Nordstrand stasjon valgte Garda Sikring AS et moderne og nyskapende alternativ til tradisjonelle metallgjerder. Et gjennomtenkt materialvalg der elsikkerhet, holdbarhet og minimalt vedlikehold står i fokus.

Safestep leverte totalt 60 meter GRP-gjerde med tilhørende stolper og festemidler. Gjerdet er omtrent to meter høyt og består av 25 mm tykk glassfiberplate med en åpen maskevidde på 100×60 mm. Konstruksjonen skaper en tydelig fysisk avgrensning uten å skygge for utsikten mot sporområdet, samtidig som den grå fargen smelter inn i det omkringliggende jernbanemiljøet.

Med andre ord, ingen spesielt iøynefallende konstruksjon. Og det er litt av poenget.